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交通不仅是城市空间的构成要素，也是城市演化的重要动力之一，一条条纵横交错的道路，就是城市发展的生命线，如动脉一般不断为城市注入新鲜活力，规划建设雄安新区是协同发展重大战略的重要一环，在交通、生态、产业协同发展方面率先突破。

根据规划纲要，新区将优化高速铁路网，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，规划建设运行高效的城市轨道交通，按照网络化、多模式、集约型的原则，以起步区和外围组团为主体布局轨道交通网络，实现起步区与外围组团、城镇的便捷联系，轨道交通对区域一体化发展的重要性不言而喻，区域一体化的交通应该形成多种方式互联互通的出行系统，为消费者提供灵活、高效、集成的出行服务。

霸州变身京津冀交通“大动脉”，将与新区统筹协同发展，要想发展创新，交通网必然要先建成，霸州，这座位于京津雄三角核心地带的城市，作为新区的门户为建设“轨道上的京津雄”，处于京津雄金三角中心位置的霸州市，位于京津雄协同发展的核心功能区，是首都“半小时通勤圈”内的重点城市，目前，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州市域内形成了多个“黄金十字交叉”，目前已经成型的五纵两横交通路网，106、112国道贯穿全域，北京新机场南出口高速、大广高速、津保高速、廊沧高速在域内都设有出入口，北京新机场高速可直通达霸州。随着津保高铁（霸州西站）、京雄城际铁路（霸州北站、时速350km/h）的开通，霸州以正式步入了“高铁时代”配合大兴国际机场投入使用，这对霸州来说可谓是近水楼台先得月，如此便捷的交通将可以促进霸州与国内外的经济、文化、*、科技和人才等等方面的互通和交流，将带动环京乃至京南区域未来20年的发展，在这个过程中，霸州也将被注入越来越多的国际化元素，首都经济圈海陆空全方位交通核心，逐渐走上国际舞台。

经过北京大兴国际机场的京雄城际，作为联通京雄两地的重要轨道线路，不仅承担着两地的经济往来、人口运输的重任，同时还担任着“新国门”的运输工作，从霸州到北京就只需要两站，而与京津雄发展重点地区则是“零”距离！
新区至北京大兴国际机场快线（R1地铁）是列入新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线，线路全长约85.75公里，途经新区和北京市等多地。其中，高架段约65.55公里，路基及U槽段约1.15公里，地下段约19.05公里。设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，2023年底建成后的R1地铁全线，北起自北京市丽泽商务区站，经过大兴机场、永清站、雄安站醉终到达保定东站，线路全长169.76km，北京段48.86公里，大兴机场至保定东段建设时速为200km/h，预留250km/h，建成后预计将是世界上醉长的地铁。

永盛 塞纳郦都位于环京价值高地的霸州开发区核心位置，紧邻京雄高铁霸州北站、霸州开发区站、霸州西站，目前主推86-198㎡全龄户型，产品基于人本思维，注重社区品质、自然生态和完善配套的打造，力争京雄轨道上的NO.1温泉美宅，环京雄置业首选。